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上海質監局調查新能源車滿意度,三個問題成主要製約發展因素

作者:Donna 日期:2017-12-29 標籤: 分類:阅读:46

(原標題:上海質監局調查新能源車滿意度,三個問題成主要製約發展因素)

2017年,上海新能源汽車現有車主的顧客滿意度為77.92,處於較滿意水平。公眾普遍認為「公共充電樁少」(68%)、「電池續航裏程低」(58%)、「充電時間長」(49%)是製約新能源汽車發展的主要因素。

12月28日,上海市質監局公佈了這一調查結果。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從上海市質監局獲悉,上海在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛的城市,也是全球新能源汽車擁有量最大的城市。但同時,涉及新能源汽車的質量問題也日漸增多,2016年,上海市質監局12365質量熱線受理相關投訴較上年度增長超過30%。

為進一步規範新能源汽車市場發展,12365組織開展了2017年上海市場新能源汽車第三方顧客滿意度調查。

調查委託上海市質量認證諮詢中心負責實施,樣本覆蓋了上海市場上主要銷售的新能源汽車品牌,包括比亞迪、榮威、特斯拉、北汽、奇瑞、沃爾沃、江淮和寶馬8個新能源汽車品牌。調查共回收現有車主問卷4702份(占本市新能源汽車市場保有量的5%左右),意向消費者問卷8419份。現場麵訪共計19個調查點。

調查顯示,2017年上海新能源汽車現有車主的顧客滿意度結果為77.92,處於較滿意水平。質量感知得分為79.43,其中,受訪者對售後和銷售的服務質量較滿意,對產品性能評價則相對偏低。意向消費者對新能源汽車的接受程度為81.12,可以看出市民對新能源汽車行業充滿信心。

調查還顯示,綠色環保和優惠扶持政策,是新能源汽車產業近幾年蓬勃發展的主因。調查中,有69%的受訪者認同新能源車的綠色環保標簽。平均10多萬元的扶持政策(能源補貼和免費上滬牌),也助推近幾年新能源車的發展——調查顯示,上牌政策和價格補貼是車主和潛在用戶選購新能源車的主因,分別占受訪者60%和52%。

製約新能源汽車發展的主要因素,公眾普遍認為是「公共充電樁少」(68%)、「電池續航裏程低」(58%)、「充電時間長」(49%)。

調查稱,充電樁安裝佈局問題突出。

一是私人充電樁普及較困難。目前政策要求每位新能源車主必須擁有個人充電樁,才能享受補貼政策。但實際上很多居民區因條件所限很難保證一戶一位。

二是公共充電樁佈局不合理、使用不合規、標準不統一等因素,仍有68%的受訪者認為公共充電樁難以滿足需要。

調查還顯示,新能源汽車電池能效遠低於期盼。

一是續航裏程低衰減較快。目前混合動力車的電池續航普遍為60-100公裏,純電汽車為150-200公裏。而行駛一年後車輛電池容量大多衰減到新車的70%,對出行帶來較大困擾。

二是充電時間長影響出行。老式充電樁因電流較低,一般需充電8-10小時,結合續航裏程隻能適用短途上下班路程,無法用於較長路程的行駛。

(原標題:上海質監局調查新能源車滿意度,三個問題成主要製約發展因素)


本文來源:http://news.163.com/17/1228/18/D6P0C0D500018AOR.html

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